松下蓄電池LC-P127R2

 松下公司十分重視產品的質量,積極通過各種有效手段保證產品質量在1998年3月取得ISO9002國際質量管理體系的認證。所有工藝標準完全采用日本松下標準通過全面質量管理活動(QC)等提高員工的質量意識和改進產品質量積極推進質量相關的培訓,對部門的管理者和重要崗位進行培訓,考核合格后進入作業。 

公司擁有世界水平的蓄電池檢測設備,有效保證產品質量,防止不良產品的流出生產的重要工序都具有檢測的設備擁有世界先進的電池實驗室,全部計算機聯網檢測,原材料和在制品分析采用ICP高檔的分析儀器。
松下蓄電池 - 嚴格的管理

公司秉承松下集團的“人才俑成先于造物”的經營理念,十分重視技術力量的儲備和人才的培養。
公司各類、中級、初級職稱的人員合計60多名。
公司通過OJT、全面質量管理活動、提案、挑戰研修等多種形式進行人才的養成,有效的提高了個人能力,促進公司的良好發展。
松下蓄電池 - 松下特點

安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀
變形。

LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途：大、中、小型UPS、通訊領域、醫療設備、安全系統等
特點：浮充期待壽命6年（25℃）/10年（20℃）；
更高比能量；
采用優質阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；
優質板柵合金、獨特生產工藝，增強板柵抗腐蝕能力，延長產品使用壽命。
松下蓄電池 - 產品參數：

松下型號	電壓	長(L)	寬（W）	高（H）	總高(TH)	松下規格	重量(KG)
LC-P127R2	12	151	64.5	94	100	12V7AH	2.30
LC-PD1217ST	12	181	76	167	167	12V17AH	5.45
LC-P1224ST	12	165	125	175	179.5/175	12V24AH	8.05
LC-P1238ST	12	197	165	175	180/175	12V38AH	12.5
LC-P1265ST	12	350	166	175	175	12V65AH	19.0
LC-P12100ST	12	407	173	210	236	12V100AH	29.0
LC-P12120ST	12	407	173	210	236	12V120AH	34.5
LC-P12150ST	12	532.4	183.3	209	235/214	12V150AH	45.0
LC-P12200ST	12	533	236.5	211	237/216	12V200AH	56.0

 檢查汽車電路時為什么先拆下蓄電池的負極，安裝先裝正極，再裝負極？懂蓄電池的人就知道提問者是個小白，當然身為蓄電池的老行家體諒一下剛進入這行的朋友，下面就隨英業達電子有限公司工程師來了解一下為什么：

　　1、拆卸：先拆負極，再拆正極
　　先拆負極是為了安全：因為車的電路結構的因素，負級是接在車身上的。如果先拆正級，有可能正級會碰到車身的其他部位造成短路，即使端子沒有這么長接觸不到車身，但在拆卸的時候，用維修工具的時候會碰到車身，一樣會造成蓄電池短路。
　　蓄電池短路十分的危險，輕者會造成蓄電池短路損壞，嚴重的話會引發汽車起火，后果不堪設想。
　　2、安裝：先裝正極，再裝負極
　　裝的時候先裝蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，蓄電池正極裝上了去了就不會亂動了，因為蓄電池的負極與車身都為負極，即使接觸到了也不會短路，而負極恰恰是要與車身連接的。